Derniers impairs du TER: De qui se moque Mountaga Sy ? (Par Cheikh Yerim Seck)

Pendant que le TER est inauguré à grande pompe, ce 27 décembre 2021, des informations opportunément fuitées dans la presse indiquent tout bonnement que… rien n’est prêt. 
Et que le TER, promesse-phare du président Macky Sall, ne va pas rouler. Ou, tout au moins, s’il roule à partir d’aujourd’hui, il le fera en violation des règles qui régissent la circulation ferroviaire au niveau international. 
Le motif servi aux Sénégalais est hallucinant: le Sénégal serait victime à la dernière minute de… chantages d’entreprises françaises. Quel délire ! Quelle façon maladroite d’essayer de justifier ce manque de rigueur qui a empêché le TER de bénéficier de la certification de Certifer, l’organisme qui délivre le permis de rouler aux trains sur la base de vérifications internationalement reconnues !
Ce qui arrive aujourd’hui est en réalité le résultat d’une gestion solitaire, arrogante et inefficiente du projet par le sieur Mountaga Sy.
Le directeur de l’Apix, maître d’ouvrage délégué, n’estimait même pas devoir répondre aux interpellations, encore moins aux convocations, du ministère des Infrastructures, le maître d’ouvrage.
Symptôme caricatural de la déviance de la gestion publique sous nos cieux, ce directeur s’en fout des ministres et ne rate aucune occasion pour le leur manifester. 
Cet homme, qui a toujours confondu communication et gestion de projet, présentation sur PowerPoint et travail effectif, a l’art de vendre sur le papier des rêves qui tardent à se réaliser ou se réalisent mal.
Le TER est le prototype de ces ratés monumentaux.
Livré avec plusieurs années de retard, acheté avec des centaines de milliards de débordement budgétaire, le Train express régional, inauguré ce 27 décembre, est le fruit d’une succession d’impairs et de tâtonnements.
Mountaga Sy n’a pas en effet tout dit aux Sénégalais. 
En dépit de ses dénégations dans les fuites orchestrées dans la presse, quels sont les avenants qu’il a signés ? Y compris ceux qu’il a signés contre l’avis de certains agents de l’Apix et de la DCMP ? 
Pourquoi faire croire que Certifer tente de tout bloquer à la dernière minute ?
En réalité, cet organisme de certification de réputation mondiale a posé des réserves depuis plusieurs mois. Des réserves touchant surtout à la sécurité !
Si Mountaga Sy fait croire le contraire au président de la République, ce sera aux risques et périls des 115 000 passagers quotidiens du TER ! 
Même sur les détails périphériques, la gestion du projet a multiplié les impairs.
À la dernière minute, Richard Attias, qui était pressenti pour organiser la cérémonie d’inauguration, a été remplacé au pied levé par J5, une société française ! Au mépris de l’expertise des entreprises sénégalaises oeuvrant dans le secteur de l’événementiel !
Un audit poussé s’impose, mené par un organisme indépendant de toute influence, pour démêler le vrai du faux dans cette nébuleuse potentiellement mortifère. 

Cheikh Yérim Seck